“金九银十”的到来,预示着车市正式进入销量冲刺的最后阶段。为了完成全年目标,各家车企都会使出浑身解数,包括推新、降价、大促等等。持续整年的车市“内卷”,我们能看到用户的狂欢,但背后全是“战场”杀戮后的一片狼藉。开年至今,中国汽车市场已经有不少品牌退市、资金链断裂、停工停产、裁员节流、破产重组。当然,也有传统品牌以及新势力品牌在苦苦坚守,并想尽一切办法自救,为求“活下去”。

不肯放弃的“宝能系”,观致汽车正出海求生

面对国内汽车市场激烈的技术以及价格竞争,观致汽车近年遭遇了不少的困难,但宝能作为观致汽车的第一大股东,从未放弃对观致汽车的投入和发展,重新规划产品方向、调整市场战略。这个曾被寄予厚望的中高端汽车品牌,有着极具竞争力的车型,还有着不俗的研发技术积累。最近,观致一直筹划销售“出海”,寻求海外的市场突破。据悉,出海计划第一阶段正在推进,明确瞄准俄罗斯、中亚、中东、南美等海外市场。通过拓展国际市场,观致汽车希望能提升品牌的影响力和市场份额,实现企业的良性发展循环。

观致内部人士表示,经过前期对市场、产品的全面调研、筹划,目前已与海外各大汽车市场深度对接,逐步与当地实力代理商签订合作协议,已收到超万台的定单需求。此外,多个海外客户希望将观致产品导入到本国通过KD方式实现本土化组装生产,目前也在积极对接中,有望达成合作。

“不摆烂”的观致,车主对售后服务满意

目前,全国累计超过10万观致车主,包括观致5S、观致5、观致3和观致7等。观致在全国范围内铺设了约170多家服务合作维修网点,覆盖了31个省自治区和100多个城市,一直正常运营中。据多名观致车主透露,官方400客服电话是有专业人员接听的,会积极给予维修服务指导,在确定信息和车辆所在区域后,当地的合作维修网点也会迅速跟进。车主表示,售后维修问题是有保障的,厂家还是挺负责任的。

观致的下一步:推动观致7复工复产以及新能源车型开发

在观致汽车的常熟生产基地,有相关人士表示正逐步复工复产,近期已启动了生产设备调试等工作,同时已有多家供应商接到观致准备恢复生产的消息。据了解,率先复产的是观致7车型,也是宝能收购观致汽车后重点投入研发的车型之一,近期已针对海外市场进行了电子系统、舒适配置等方面的优化调整,以契合当地市场对高端汽车产品的需求。值得一提的是,观致7定位主流的A+级SUV,这也是奇瑞、长城等品牌在海外销量最大的车型所在细分市场。同时,据悉观致品牌纯电动及增程式电动车型也在加快开发中。

观致汽车品牌创立初期就定位于全球市场,也是国内最早向欧洲实现规模化出口的汽车品牌之一,有着非常深厚的技术底蕴,曾在欧洲获得严苛的E-NCAP五星评级,安全性可见一斑。在宝能并购后,观致汽车短期曾获得较为明显的销量增长。但随着市场竞争越发激烈,以及自主品牌在智能电动领域的全面崛起,观致也进入了调整期。若后续重返“主舞台”,全新的观致会带来怎样的产品和表现,还是值得持续关注。

据悉,除观致外,宝能汽车集团旗下的悠宝利品牌纯电车型,也即将进入量产阶段,看来宝能坚定转型制造业的决心始终未变。

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