135亿元！在一级市场略显冷清的时刻，上海积塔半导体有限公司(简称“积塔半导体”)的大额融资犹如一针强心剂，既显出中国电子信息产业集团(简称“中国电子”)锚定半导体制造的决心，也透出资本对半导体这样的高科技产业的信心。

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“借助收购先进半导体和自研，积塔半导体形成了汽车电子、IGBT、碳化硅等产品线优势。”有接近积塔半导体人士在接受上海证券报记者采访时表示，积塔半导体的主要股东华大半导体是中国电子的控股子公司，也是中国电子的半导体产业发展平台，旗下有上海贝岭（600171）、安路科技、小华半导体、中电化合物等企业，在汽车电子、IGBT、碳化硅等方面的实力都不容小觑，有构建先进IDM产业能力的潜力。

“在半导体产业上，中国电子是起个大早赶了晚集。”上述接近积塔半导体人士提醒，在国家集成电路产业发展推进纲要于2014年出台后，中国电子没有第一时间抓住产业发展机遇，导致其产能领先地位快速丧失。中国电子“知耻而后勇”，开始锚定晶圆制造。但面对华虹公司功率半导体(如IGBT)优势、华润微碳化硅产业优势等，中国电子还需探索出一条适合自己的发展路径和商业模式，发挥出自身的全产业链优势，集中力量做强一个平台。

获得大批资本青睐

近日，有媒体报道，积塔半导体完成了135亿元融资，本轮融资汇聚多家国家级基金、产业投资人、地方基金、知名财务投资人等。

“其实这笔融资是去年就完成的，PE对份额的争抢还蛮激烈。”有接近积塔半导体人士告诉记者。

资料显示，2017年12月，中国电子与上海市达成千亿元战略合作，积塔半导体由此诞生。积塔名字寓意“积沙成塔、使命必达”。

积塔半导体官网介绍，公司专注于半导体集成电路芯片特色工艺的研发和生产制造，在中国(上海)自由贸易试验区临港新片区和徐汇区建有两个厂区，已建和在建产能共计28万片/月(折合8英寸计算)，其中6英寸7万片/月、8英寸11万片/月、12英寸5万片/月、碳化硅3万片/月，可为汽车电子、工业控制和高端消费电子领域提供微控制器、模拟电路、功率器件、传感器等核心芯片特色工艺制造平台和技术服务。

2020年6月30日，积塔半导体位于上海临港（600848）新片区的特色工艺生产线项目正式投产。积塔半导体获得大批实力雄厚资本的青睐。

2021年11月，积塔半导体完成80亿元战略融资，由公司原股东华大半导体领投，其他出资方包括中电智慧基金、国改双百基金、国调基金、中国互联网投资基金、上汽集团（600104）及旗下尚颀资本、汇川技术（300124）、创维投资、小米长江基金、交银投资、上海自贸区基金和临港新片区科创基金、浦东科创及旗下海望资本、上海浦科投资、中信产业基金、中金资本旗下基金、国策投资、中航产投、中保投资、凯辉基金、中信建投（601066）资本、国泰君安证裕、深投控、上海国盛、临港集团等。

为快速提升竞争力，积塔半导体还邀请到了中芯国际创始人张茹京、半导体产业资深人士周华等加盟。

瞄准汽车芯片市场

记者注意到，2018年10月30日，积塔半导体与先进半导体联合发布合并协议，积塔半导体以超过20亿元价格吸收合并了先进半导体。先进半导体于1988年由中资和飞利浦合资设立，主营5英寸、6英寸及8英寸的功率半导体制造，也是国内最早从事汽车电子芯片、IGBT芯片制造的晶圆厂。

积塔半导体在官微介绍，公司已经通过车规质量体系IATF16949认证，拥有丰富的汽车芯片制造和质量管理经验，是中国本土第一家通过国际汽车客户VDA6.3(VDA是德国汽车工业联合会)过程审核的A级汽车芯片制造供应商。公司已建成具有自主知识产权的电源管理芯片、控制器、功率器件、碳化硅器件、微机电系统等特色工艺平台。

积塔半导体在碳化硅产业链上也有不小的优势。积塔半导体披露，其是国内较早具备碳化硅功率器件制造能力的企业，工艺技术平台覆盖JBS和MOSFET等，已建成自主知识产权的车规级650V至1200V碳化硅工艺平台。

“更为吸引投资人的是，积塔半导体的主要股东华大半导体是中国电子的控股子公司，也是中国电子的半导体产业发展平台，旗下有上海贝岭、安路科技、小华半导体、中电化合物等企业，有构建先进的IDM产业链的潜力。”上述接近积塔半导体人士强调，在国资委加快推动国资央企不断塑造高质量发展新优势的背景下，中国电子将着力于提升集团半导体产业发展水平、提升旗下资产的证券化比例和上市公司盈利能力。

中国电子成立于1989年5月，是我国民族电子工业的摇篮，集团连续13年入选《财富》世界500强。集团旗下上海贝岭，是我国集成电路行业首家上市公司，建设了国内第一条4英寸晶圆生产线。