长沙交通有新动向。近日，湖南G9907长株潭都市圈环线高速公路宁乡至浏阳沙市段初步设计正式获得湖南省发展改革委批复，将很快进入实质性施工阶段。

该线路位于长沙城北，因此也被称为北横高速。加上已经建成通车的岳临高速，今年年初开工的京港澳高速东移线，预计明年上半年开工的南横高速，一条由四条高速围合而成的长沙“四环”呼之欲出。

【资料图】

先来扒一扒这条北横高速。

依据湖南省交通运输厅的工作规划，长沙北横高速预计于明年上半年开工，总建设期为4年，有望在2030年建成通车。

该项目主线全长92.62公里，起点位于浏阳沙市镇，与G0422武深高速相接；向西一路穿越长沙县、望城区、宁乡市，止于益阳市赫山区衡龙桥镇，与S01宁韶高速实现无缝衔接。

项目按双向六车道高速公路标准打造，设计时速120公里，总投资额约214亿元，桥隧比高达51%。

全线设13座互通立交，其中7处为枢纽互通，建成后将对接宁韶高速、长张高速，因而将成为长沙北部交通的“大动脉”。

长沙建设北横高速不算新鲜消息，该线路既是《国家公路网规划》中长株潭都市圈环线（G9907）的重要构成部分，也被纳入《公路“十四五”发展规划中期评估调整报告》重点建设项目清单，一直得到沿线居民的关注。

近期的批复，说明该线路的建设即将进入实质性阶段，纸上规划终于落地。

根据长沙2035规划，将构建由“北横高速、岳临高速、京港澳高速东线、南横高速”围合而成的长沙城区大外环，相对于目前长沙市拥有三条环线的现状，因此很多网友把这条线称为长沙“四环”。

北横高速确定要施工了，余下三条现在进展如何？

西边的岳临高速进展最快，目前已经通车。

该项目是G0421许广高速湖南段，是京港澳高速公路并行线之一。

线路大致呈南北走向，途经岳阳、长沙、湘潭、衡阳、郴州等地市，在“四环”中承担着重要的南北向交通功能。

京港澳高速东移线又被称为G4京港澳高速扩容工程，是在保留京港澳高速老路的基础上东移新建的高速公路，今年年初已经启动施工。

项目起于长沙县青山铺镇既有广福互通以北，设主线分岔枢纽与既有京港澳高速分离，往南经长沙市果园镇、黄花机场，株洲市白关镇、淦田镇、龙门镇，止于渌口区朱亭镇朱亭互通以南，连接改扩建的G4京港澳高速王十万至耒宜段，路线全长143.952公里。

总投资约312亿元，计划工期为4年，届时将成为湖南省内首条全新建设的八车道高速公路。

南横线高速又称株洲至韶山高速，是串联长株潭的重要线路，也是国家高速G6023南昌至凤凰线的重要组成部分。

线路全长137公里，起于浏阳大瑶镇，经长沙、株洲、湘潭三市，终至宁乡灰汤镇，项目总投资约290亿元，分两段建设：

浏洪高速至武深高速段：34公里，双向四车道，设计时速100公里；武深高速至终点段：103公里，双向六车道，设计时速120公里。

据相关消息，该项目已于2024年11月启动勘察设计招标，2025年3月完成初步勘察设计监理咨询服务招标，中标单位已确定，有望在今年年内完成前期审批、明年上半年启动建设，通车时间预计和北横高速差不多，要在2030年后了。

根据目前四条线路的实际情况，可以得出判断，长沙“四环”最快预计2030年可全部建成。

届时，长沙周边的交通将更加便利，城市的格局也将显著扩大，并带动周边区域经济的发展。

（作者：湖南日报全媒体记者 王亮）

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