在国家“3060”双碳背景下，新能源地位日益凸显，风电行业持续壮大。 海上升压站作为海上风电的“心脏” ，所有的风力发电机发出的电能在此汇集，通过送出海缆连接到陆地上的电网，输送到千家万户，因此在整个海上风电项目中作用尤显突出。目前，国内海上升压站建设以整体式为主，但由于自重较大，投资大，工期较长等不可避免的问题制约了海上风电的快速发展。

近日， 特锐德（300001）承建的大唐南澳勒门Ⅰ海上风电升压站（以下简称升压站）助力大唐南澳海上风电项目实现全容量并网 。 作为国内模块化变电站产品的领军者，特锐德依托强大的技术研发实力和模块化建设经验， 攻克模块化预制舱式海上升压站建设技术难题 ，成功树立了行业新标杆。

大唐南澳勒门Ⅰ海上风电场位于汕头市东部、南澳县南部海域的勒门列岛附近，项目总装机容量245MW， 投运后预 计年发电量约7.5亿千瓦时，每年可节约标准煤26万吨，减少二氧化碳排放量43.3万吨 ，具有良好的经济效益和社会效益。

风电 场海上升压站 首次采用了220kV全预制舱建站模式 。 通过方案端、设计端、制造端等多方协同，升压站在生产效率和成本方面均突破传统建站模式：在成本方面， 升压站总体建造成本大幅下降 ；在生产效率方面， 大幅缩短建设周期，实际建造周期100余天 ，开行业之先河， 创造了国内预制舱式升压站陆上建造最短工期纪录 。

大唐集团广东公司汕头新能源负责人在接受媒体采访时说道，“特锐德升压站通过“工厂化加工、配送式运输、装配式建设”的理念，可有效解决整体式海上升压站建设难题，是海上升压站建设模式的革新，将极大的提高海上升压站建设效率同时降低其建造成本，是未来海上风电技术发展的新趋势。”

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